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Dernière Actualisation :04:52:03 GMT
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Ssangyong Motor to supply Korando Turismo to Morocco for taxis
Korando Turismo
Seoul - Yonhap
Ssangyong Motor Co., the smallest carmaker in South Korea, said Thursday it will supply 1,000 units of the Korando Turismo multi-purpose vehicle to Morocco where they will be used as taxis.
The deal came after the Moroccan government approved the Korando Turismo for use as taxis last year. Demand for taxis in the North African country will likely expand further as the government plans to grant subsides to replace old taxis with new ones.
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Sources de grogne sociale
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Les conflits sociaux autour de projets miniers et pétroliers s'intensifient au Pérou, provoquant l'inquiétude du gouvernement et des secteurs industriels qui craignent pour les investissements dans ce secteur-clé de l'économie
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Les quatre clés de la 'reine'
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Paris-Roubaix se joue dimanche au gré des 27 secteurs pavés qui parsèment les 253,5 kilomètres du parcours. Mais, pour le directeur de course Thierry Gouvenou, quatre d'entre eux sont des moments-clés: Troisvilles, Arenberg, Mons-en-Pévèle et le Carrefour de l'Arbre. .Calories contre beuveries
La bataille s'engage à Bruxelles
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Jouer l'atout minceur pour lutter contre beuveries et alcoolisme: le projet d'étiqueter les calories des bières, vins et whisky fait son retour en Europe, mais reste confronté à la résistance des pays viticoles et des lobbies. Le Parlement européen aBoss Bespoke : autopsie d’un sac
Casablanca - Le Maroc Aujourd’hui
« Est luxueux tout ce qui n’est pas indispensable mais délectable s’il est sensible à la grâce » affirmait l’économiste et écrivain Jean Castarède. Une définition qui sied parfaitement au monde des accessoires, et particulièrement des sacs, chouchous des maisons de mode. On a voulu en savoir plus sur la genèse de l'un de ces objets du désir. Jason Wu, le directeur artistique de Boss, nous a accompagnés. Durant vingt ans, de 1994 à 2013, les ventes mondiales de maroquinerie ont connu des hausses annuelles de 8 à 11%, soit plus du double que le reste du marché du luxe (1) et ce, malgré la crise. Outre une avidité à ouvrir ce qui est considéré comme l’une des portes d’entrée du luxe, la raison de cette croissance insolente était due à une offre grandissante. De la plus petite marque à la plus
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bande dessinée quatorze
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